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比年来，中国高铁成立得到举世瞩盘算建立，高铁澄清成立密布成网。当东谈主们在享受着高铁舒心快捷的出行体验的同期，在这片巨大的地面上，还依旧效用着很多公益性“小慢车”，这些“小慢车”是当地东谈主走亲访友的“摆渡车”、外出购物的“赶集车”，是满载着笑颜、温暖和但愿的“致富车”。
苏畅麻豆通化至丹东间4318/9次列车是通灌线上独逐一回搭客列车。这趟列车单程最先321公里，历时6小时09分，靠岸19个车站。列车最低票价6元，全程票价44.5元，被沿线村民亲切地称为“暖心便民慢火车”。
列车大集为沿线大师售卖山货提供了极大便利，开垦了山区匹夫新的交游口头和致富阶梯，相配为地处偏远的石城镇西隈村提供了“山货走出去“的可能。石城镇的山货卖出去了，村民的收入增多了，这些“绿色食物“也给四面八方的乘客带来了北东的隧谈“山野味”。
这些便民举措，体现了公益慢火车一心为民的情愫色姐姐激情网，同期也向寰球展示了中国式当代化程度中“一个王人不成少”、“走共同浊富”及“民生为大”的中国灵敏与中国决议。